Michal Marek Már régóta figyelhetjük a médiában a hírek özönét arról, hogy a hagyományos taxitársaságok hogyan küzdenek az új versennyel a modern alkalmazások kényelmében, amelyek teljesen megkerülik a diszpécserközpontokat, és kényelmes közvetítővé válnak a diszpécserközpontok között. ügyfél és a sofőr. Az Uber-jelenség az egész világon elterjedt, Csehországban működik egy helyi Liftago, Szlovákiából pedig érkezett a Hopin Taxi startup, amely szintén szeretne egy falatot a kiadós pitéből.
A modern technológia és az erőforrások okos kezelésének szerelmeseként azóta érdekeltek ezek a szolgáltatások, amióta megérkeztek fővárosunkba. Legfőbb előnyük, hogy az ember egyszerűen bekapcsolja az alkalmazást, és a kijelző néhány érintésével taxit hív a legközelebbi területről, ami időt és üzemanyagot takarít meg, amit a diszpécserközpont másik végéről hívott taxi igényelne. a prágai. Ezért úgy döntöttem, hogy kipróbálom mindhárom alkalmazást, és összehasonlítom, hogy mindegyik hogyan közelíti meg azt az egyszerű feladatot, hogy a lehető leggyorsabban, leghatékonyabban és legolcsóbban eljuttasson egy ügyfelet A pontból B pontba.
Uber
A modern városi közlekedés úttörője és óriása az amerikai Uber. Noha ez a San Francisco-i startup számos jogi nehézséggel szembesült megalakulása óta, és sok városban betiltották tisztességtelen versenygyakorlatok alkalmazása miatt, rakéta ütemben növekszik, és értéke folyamatosan növekszik. Az Uber abban különbözik a másik két Prágában kipróbált szolgáltatástól, hogy nem használ klasszikus taxisofőröket. Az Uber sofőrje lehet bárki, akinek legalább 2005-ös autója van, és Uber alkalmazással ellátott okostelefont használ taxióraként.
Amikor elmentem kipróbálni a szolgáltatást, azonnal lenyűgözött az Uber alkalmazás. Regisztráció (talán Facebookon) és fizetőkártya megadása után az alkalmazás már teljes mértékben elérhető volt számomra, és a fuvarrendelés rendkívül egyszerű volt. A prágai Uber két szállítási lehetőséget kínál, amelyek között a kijelző alján található csúszkával lehet váltani. Az UberPOP-ot választottam, az olcsóbbat. A második lehetőség az Uber Black, amely drágább megoldás egy stílusos fekete limuzinban való szállításhoz.
Amikor először használtam az Uber alkalmazást, megdöbbentett az egyszerűsége. Nem kellett mást tennem, mint megadni az átvétel helyét, az útvonal célját, majd egyetlen koppintással hívtam a legközelebbi autót. Azonnal felszállt utánam, és a térképen tudtam nézni, hogyan közeledik. A kijelző egy időt is mutatott, jelezve, hogy mennyi idő alatt ér hozzám a sofőr. Persze mielőtt felhívtam volna az autót, az alkalmazás közölte, hogy milyen messze van a legközelebbi autó, és láthattam az árbecslést is, ami valóban be is vált.
Az alkalmazás feladata azonban korántsem ért véget a legközelebbi autó megtalálásával. Amikor Vršovice-ban beültem a megidézett Fabiába, a sofőr okostelefonjának kijelzője nyitott Uber alkalmazással azonnal elindította a navigációt holešovicei célom felé. Így a sofőrt semmilyen módon nem kellett utasítanom. Ráadásul a telefonomon egy időben az automatikusan kiszámított optimális útvonal is megjelent, így az egész vezetés alatt tökéletes áttekintést kaptam az utunkról.
Az útvonal vége is tökéletes volt az Uber teljesítményében. Amikor megérkeztünk a holešovicei célcímre, az előretöltött fizetőkártyának köszönhetően a felszámított összeget automatikusan levonták a számlámról, így nem kellett semmitől tartanom. Aztán amint kiszálltam a kocsiból, egy e-mail csilingelt a zsebemben egy nyugtával és az Uberrel való utazásom egyértelmű összefoglalójával. Innentől még egyetlen érintéssel tudtam értékelni a sofőrt, és ennyi.
Az utam ára minden bizonnyal érdekes információ. A 7 km-nél rövidebb Vršovice-Holešovice közötti út 181 koronába került, míg az Uber mindig 20 koronát számol ki indulási díjként és 10 koronát kilométerenként + 3 koronát percenként. Hiszen a mellékelt elektronikus bizonylaton maga is megtekintheti az utazás részleteit.
[app url=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Liftago
Az Uber cseh megfelelője a sikeres startup, a Liftago, amely tavaly óta működik Prágában. Célja gyakorlatilag nem különbözik a példaképe, az Uber által kitűzött céloktól. Röviden arról van szó, hogy hatékonyan összekapcsoljuk azt a sofőrt, akinek jelenleg nincs senkije vezetnie, a legközelebbi, utazás iránt érdeklődő ügyféllel. A projekt által elérni kívánt ideál tehát ismét az idő- és erőforráspazarlás minimalizálása. A Liftago azonban csak engedéllyel rendelkező taxisofőrök számára készült, akiknek ez az alkalmazás segít abban, hogy megrendeléseket kapjanak, amikor nincsenek kellően elfoglalva a saját feladásukkal.
Az alkalmazás kipróbálása közben ismét kellemesen "döbbentem" azon, hogy milyen könnyen lehet taxit hívni a segítségével. Az alkalmazás ugyanazon az elven működik, mint az Uber, és ismét csak az indulási pontot, az úti célt kell kiválasztani, majd a legközelebbi autók közül választani. Ugyanakkor választhattam az útvonal becsült ára (vagyis a kilométerenkénti ár, ami Liftag esetében 14 és 28 korona között mozog), az autó távolsága és a sofőr értékelése alapján. Újra követhettem a hívott autót a térképen, így tudtam, merre közeledik és mikor érkezik.
Beszállás után az alkalmazás az Uberhez hasonlóan teljes áttekintést adott az útvonalról, sőt a taxaméter aktuális állapotáról is. Utána kijelentkezéskor tudtam készpénzben fizetni, de mivel a regisztráció során megadta a bankkártya adatait, ismét csak a végösszeget vonhattam le a számlámról, és nem kellett aggódnom semmiért.
A nyugta ismét megérkezett e-mailben. Az Uberhez képest azonban jóval kevésbé volt részletezve és csak a beszállási pont, a kilépési pont és az ebből adódó összeg volt kiolvasható belőle. Az Uberrel ellentétben a Liftago nem adott nekem semmilyen információt a beszállásonkénti árról, a kilométerenkénti árról, a vezetési időről stb. Ezenkívül az alkalmazás nem tárol vezetési előzményeket, így amint befejezi az utazást és értékeli a vezetőt, az utazás eltűnik a történelem szakadékában. Már nincs lehetőséged visszanézni rá, és ez szerintem szégyen.
[app url=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Hopin Taxi
A Liftaga közvetlen versenytársa a Hopin Taxi. Az általam kipróbált három szolgáltatás közül az utolsó Prágába csak idén májusban került, míg Pozsonyból indult ide, ahol három évvel korábban alapították. „A cseh piacon kétszáz szerződéses sofőrrel kezdjük meg a prágai szolgáltatás működtetését. A cél a többi fontos város, Brno és Ostrava lefedése, és akár hatszáz sofőrrel való együttműködés az év végéig” – kommentálta a szolgáltatás csehországi érkezését és a forgalomra vonatkozó terveit Martin Winkler társalapító. a jövő.
A Hopin Taxi egy olyan alkalmazást kínál, amely első pillantásra nem tűnik olyan egyszerűnek és egyértelműnek. A felhasználó azonban az első tapasztalatok után azt tapasztalja, hogy használata továbbra is teljesen problémamentes, a lehetőségek és beállítások hosszú sora pedig a kezdeti nemtetszési hullám után gyorsan egy kívánt felépítménnyé válik, aminek köszönhetően A Hopin bizonyos módon felülmúlja a versenyt.
[vimeo id=”127717485″ width=”620″ height=”360″]
Amikor először indítottam el az alkalmazást, megjelent egy klasszikus térkép, amelyen rögzítették a Hopin szolgáltatásaiban található taxik helyét és helyzetét. Aztán amikor aktiváltam az oldalsó panelt, rájöttem, hogy mielőtt ténylegesen taxit hívnék, számos szempontot be tudok állítani, amelyek szerint az alkalmazás taxit keres. Létezik egy gyorsított opció is, ami azt jelenti, hogy beállítás nélkül hívhatjuk a legközelebbi autót. De lehet, hogy kár nem használni az előkészített szűrőket.
A megfelelő taxi keresése szűkíthető olyan szempontok megadásával, mint az ár, a minősítés, a népszerűség, az autó típusa, a sofőr nyelve, a sofőr neme, valamint az állatok, gyermek vagy kerekesszék szállításának lehetősége. A verseny nem kínál ilyesmit, és Hopin egyértelműen többletpontokat szerez itt. Persze ez valami valamiért. Ha összehasonlítjuk a Liftagót és a Hopint, azt találjuk, hogy egymással versengő alkalmazások ellentétes filozófiájúak. A Liftago a maximális (talán eltúlzott) egyszerűséget és eleganciát képviseli, amit Hopin első ránézésre egyszerűen nem ér el. Ehelyett a szolgáltatások magas színvonalú választékát kínálja.
A rendelés teljesen klasszikus módon történt és pár másodpercen belül már láttam is lassan felém közeledni a hívott autót. Az utazás ismét zökkenőmentes volt, és a végén ismét választhattam a készpénzes és a kártyás fizetés között. A kártyás fizetéshez viszont regisztrálni kell a felhasználót, én viszont éltem az alkalmazás regisztráció nélküli használatának lehetőségével, ezért készpénzben fizettem. Ha az utazás árát nézzük, a Hopin valamivel kedvezőbb, mint a Liftag. Csak azokat a sofőröket gyűjti össze, akik kilométerenként legfeljebb 20 koronát kérnek.
Összegezve, elégedett voltam Hopin rendelési előzményeivel is, amit a Liftago-nál hiányoltam, és ezzel a lehetőséggel, hogy utólag is értékelhessem azokat a sofőröket, akikkel együtt vezetett.
[app url=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
Kivel lehet körbevezetni Prágát?
Ahhoz, hogy a felsorolt szolgáltatások közül melyik a legjobb, több szempontot is figyelembe kellene venni, és valószínűleg úgysem kapnánk a „helyes” választ. A legtökéletesebb alkalmazással is hívhatsz egy buta vagy hozzá nem értő sofőrt, és fordítva, még egy szörnyű alkalmazással is "levadászhatod" a legkedvesebb, legkedvesebb és legtehetségesebb taxist.
Mindegyik szolgáltatásban van valami, és egyikkel kapcsolatban sincs komolyabb megjegyzésem. Mindhárom sofőr szívesen és problémamentesen vitt el a célomhoz, és lényegében ugyanannyi ideig (8-10 percig) vártam mindhármukra a nap hasonló szakaszában.
Így mindenkinek magának kell megtalálnia a kedvenc szolgáltatását, több alapvető szempont szerint. Egy globális technológiai jelenséget részesít előnyben, vagy inkább egy helyi startupot támogat? Civil Uber-sofőrrel vagy hivatásos taxisofőrrel utaznál szívesebben? Inkább a közvetlenséget és az eleganciát, vagy a válogatás és a visszatekintés lehetőségét választanád? Mindenesetre jó hír, hogy Prágában három minőségi szolgáltatásunk van, így nem kell félni ezek közül választani. Mindhárom szolgáltatás ugyanazt a célt szolgálja, kissé eltérő módon. Hatékony kapcsolatot kívánnak teremteni a sofőr és az ügyfél között, és áttekintést szeretnének adni az utasnak az útvonalról, és ezáltal védelmet nyújtanak néhány hagyományos prágai taxisofőr tisztességtelen gyakorlatával szemben.
Hasznos összehasonlítás, köszönöm.
Az útvonal és az árak ellenőrzésével határozottan jobban néznek ki, mint a Hail Taxi itt Írországban.
Nagyon hiányolom a cikk lényegét, ahol a szerző nem is veszi a fáradságot a szolgáltatás ár-összehasonlításával. Ez az első dolog, ami érdekel!
Ha elolvasod a cikket, talán megtalálod benne a jelentést, sőt az ár-összehasonlítást is.
Így persze az összehasonlítás sosem lesz teljesen pontos, de még így is, kis erőfeszítéssel a következőket lehet összefoglalni:
* Uber – induló díj 20 CZK, km 10 CZK, várakozás 3 CZK
* Liftago – induló díj CZK ??, km 14+ CZK, várakozás CZK ??
* HopIN – beszállási díj CZK ??, km 20 CZK, várakozás CZK ??
Az összehasonlításnál azt várom, hogy megtalálja azokat az értékeket, ahol kérdőjelek vannak. Ha a szolgáltatáson belül változik, megadom a követett hatótávot. És ha ez nem lehetséges, miért ne hajtaná végre ugyanazt az útvonalat, hogy összehasonlítsa az árakat?