Lukáš Čambala A napló nagy fogást hozott Az őrző, akinek sikerült kitalál, hogy az Apple továbbra is dolgozik "autós" projektjén. Információi szerint a kaliforniai óriáscég keresi a lehetséges helyszíneket, ahol elkezdhetné tesztelni önvezető autóját, amely egyesek szerint dolgozó.
Egy autonóm jármű tesztelésére az Apple a San Francisco közelében található GoMentum állomást használhatja, amely állítólag a világ legnagyobb biztonságos teszthelye. A GoMentum eredetileg fegyverraktárként működött, ma pedig a honvédség őrzi a több mint 30 kilométernyi, autonóm járművek tesztelésére alkalmas utat tartalmazó létesítményt.
A Honda és a Mercedes-Benz például már tesztelte autóit a GoMentumnál, és most az Apple is szeretne csatlakozni hozzájuk. Májusban az Apple Special Projects csapatának mérnökei találkoztak a GoMentum képviselőivel, és Frank Fearon által megszerzett levelezésben. Gyám majd megkérdezte, hogy mikor és milyen feltételekkel lehetne használni a szigorúan őrzött helyiségeket.
Randy Iwasaki, a GoMentumot birtokló cég vezérigazgatója nem volt hajlandó konkrétan nyilatkozni a titoktartási megállapodásról, de azt mondta: "Csak annyit mondhatunk, hogy az Apple eljött hozzánk és érdeklődött."
Az úgynevezett a "Titan" projekt, ahogy az autóiparhoz kötődő almatermék fejlesztését nevezik, láthatóan valóban folyamatban van. Az azonban még egyáltalán nem világos, hogy milyen végterméket láthatunk majd az Apple-től. A legambiciózusabb persze az lenne, ha saját autonóm járművet készítenénk, mondjuk az Apple Car-t, de végül lehet, hogy egy Apple márkájú autó közvetlen értékesítése egyáltalán nem valósul meg.
Más változatokról is szó esik, például arról, hogy az Apple néhány másik példáját követve éppen kifejleszthetne egy bizonyos platformot vagy technológiát az autókhoz, amit aztán más autógyártó cégeknek is átadna. És még ha végül saját önvezető autóján dolgozik is, csak azért, mert 2015-ben olyan helyeket keres, ahol kipróbálhatja, még nem jelenti azt, hogy várjunk például jövőre.
A lehető legkorábbi időpont most lenne idén az említett 2020-as év. A BMW példáján például azt láthatjuk, hogy autójuk fejlesztése öt évig tartott, a német autógyártó cég pedig már több évtizedes tapasztalattal rendelkezett az autók fejlesztésében általában, és minden szükséges erőforrás rendelkezésre állt. Még a Tesla, amely 2012-ben bemutatta a Model X-et, még nem áll készen az eladásra. Végül, de nem utolsósorban, vannak feltétlenül szükséges jóváhagyások a különböző hatóságoktól a biztonsággal és egyéb autókkal kapcsolatos kérdésekben.
