Pavel Varenka Lassan közeledik a hét vége, ami persze egyben szaftos híreket is jelent a technológiai világból, ahol az elmúlt napban több is történt. Bár tegnap lemaradt a hagyományos beszélgetésünk a mélyűrről és az ismeretlenbe repülésről, ezúttal valószínűleg nem kerüljük el ezt az időtöltést. A mai hír és összefoglaló alfája és omegája a SpaceX laboratóriumok Starship űrszondájának monumentális felrobbanása, amely sikeresen teljesítette a magassági tesztet, de a végső landolásnál valahogy (szó szerint) kiégett. A Delta IV Heavy rakétával is jól fogunk szórakozni, vagyis a legnehezebb óriással, amit az emberiség eddig alkotott. És meg kell említeni a Boston Dynamics robotcéget is, amely olyan gyorsan növekszik, hogy a Hyundai vállalat megvásárolta.
Lehet, hogy érdekel téged
Amaya Toman A Hyundai alig egymilliárd dollárért vásárolja meg a Boston Dynamics-t. A robotok rövid sorrendben vannak
Ha már egy ideje a technológiai világban jár, biztosan nem hagyta ki a Boston Dynamics-t, egy ambiciózus robotfejlesztő céget. Bár sok hasonló cég létezik, ennek a cégnek viszonylag hosszú és gazdag története van a sikeres próbálkozásoknak. A tudósok egy intelligens robotkutya mellett például az Atlasszal is büszkélkedhettek, ami bukfencekre és olyan mutatványokra is képes, amelyekről a humanoid robotok még csak álmodni sem mertek. Gyártók és cégek egész sora gyorsan átvette a robottársak használatát, és alkalmazkodott egy olyan világhoz, ahol a közeljövőben valószínűleg nem lesz hiány mesterséges intelligenciából.
Photo Gallery
Akárhogy is, a Boston Dynamics robbanásszerű növekedése volt az egyik oka annak, hogy számos nagyvállalat érdeklődött a felvásárlás iránt. Hiszen egy ilyen jól jövedelmező üzlet megvásárlása remek ötletnek tűnik, és nem csoda, hogy az innováció iránti hajlamáról és különösen a technológiai áttörésekről ismert Hyundai gyorsan élt a lehetőséggel. Emiatt is már novemberben megszületett az előzetes megállapodás és mindenekelőtt a csaknem egymilliárd dollárra, konkrétan 921 millióra emelkedett összeg elszámolása. Ez mindenképpen nagy előrelépés, és mindenekelőtt olyan együttműködés, amely mindkét felet gazdagíthatja a döntőben. Ki tudja, mivel rukkol elő még a Boston Dynamics.
A Starship űrhajó robbanása mulatságos és ijesztő volt. Elon Musknak valahogy nem sikerült simán landolnia
Nem lenne helyes összefoglaló, ha nem említené meg legalább egyszer a legendás látnok Elon Muskot, akinek a hüvelykujja alatt a Tesla és a SpaceX is. Ez volt a második említett űrcég, amely a közelmúltban egy merész tesztbe kezdett, ami abból állt, hogy a gigantikus űrhajót, a Starshipot mintegy 12.5 kilométeres magasságba próbálták felvinni, így tesztelve a benzinmotorok ekkora súlytűrő képességét. Bár a teszt sikeres volt, és a hajtóműveknek a hajó felhők közé emelésével a legkisebb gond sem volt, a manőverezésnél nagyobb nehézséget okozott. Végül is képzelje el, hogy tökéletesen egyensúlyba kell hoznia egy több tonnás behemótot, amely a föld felé zuhan.
Photo Gallery
Az egész koncepció azon az alapon működik, hogy a cég a rakétát a felhőkbe viszi, konkrétan a szükséges magasságba, leállítja a hajtóműveket és szabadon engedi leesni. Közvetlenül a föld felett aktiválja a tolóerőket, és megpróbálja vízszintbe hozni a hatalmas szerkezetet, hogy az függőlegesen és ideálisan, ahogy kell. Ez részben sikerült is, de mint kiderült, a mérnökök számításai nem voltak olyan pontosak, mint amilyennek látszik. A fúvókák nem biztosítottak elegendő energiát, és bizonyos értelemben egyenesbe hozták a rakétát, de távolról sem tudták annyira lelassítani, hogy megakadályozzák a becsapódáskor felrobbanást. És ez most megtörtént, ami nem tagadja a teszt sikerét, de hidd el, az internet még sokáig viccelni fog ezen a mutatványon.
Hamarosan pályára áll a gigantikus Delta IV Heavy rakéta. Egy szigorúan titkos műholdat fog szállítani
A SpaceX űrcégnek már volt elég saját területe, így célszerű lenne lehetőséget adni más adeptusoknak is az űrúttörő pozícióban. A United Launch Alliance cégről beszélünk, vagy inkább a rakéták területén több vezető gyártót egyesítő szervezetről. Éppen ez az óriás készül pályára küldeni a világ második legnehezebb és legnagyobb Delta IV Heavy nevű rakétáját, amely egy szigorúan titkos katonai műholdat visz majd magával. Azt persze senki nem tudja és tudhatja, hogy mire való, de még így is biztos, hogy az ULA elég nagy felhajtást csinál az egész rendezvényen, ami a verseny ismeretében érthető is.
Photo Gallery
Bár a rakétának már hónapokkal ezelőtt kellett volna pályára állnia, a repülést minden alkalommal határozatlan időre elhalasztották a kedvezőtlen körülmények miatt. Végre közeledik a sorsdöntő dátum, amikor kiderül, hogy az ULA felveheti-e a versenyt olyan óriásokkal, mint a SpaceX. Mindenesetre drágább mulatság lesz, mint a rivális SpaceX esetében. Elon Muskkal ellentétben az ULA nem tervezi a leszálló modulok használatát, és ezzel néhány millió dollárt megtakarítani. Ehelyett ragaszkodik egy hagyományosabb modellhez, de nem zárható ki, hogy a cég inspirációt kap a jövőben. Lássuk, ez az ambiciózus szövetség teljesíti-e tervét és sikeresen teljesíti-e a küldetést.
Lehet, hogy érdekel téged
Miért ír valaki a Csillaghajóról, aki semmit sem tud róla?
1. Nagy pontatlanság:
"A cél az volt, hogy teszteljék a benzinmotorok képességét, hogy ellenállnak-e ekkora súlynak"
Igazság: Ismert a hajtóművek tolóereje és a hajó tömege is, így a legegyszerűbb kiszámolni, hogy a hajtóművek elbírják-e a hajót, ráadásul egy motorral repült, és három motort szereltek be...
2. Nagy pontatlanság:
"nagyobb nehézségek adódtak a manőverezéssel"
A manőverezés ellenőrzése volt a fő feladat, és ez 100%-ban sikerült! Beleértve a közvetlenül a leszállás előtti mega nehéz manővert, amely pontosan a leszállási terület közepére irányította a hajót, még soha senki nem csinált ilyet ilyen nehéz hajóval!
3. Pontatlanság
"A fúvókák nem adtak elég erőt, és bizonyos értelemben kiegyenesítették a rakétát, de korántsem tudták lelassítani."
A probléma nem a fúvókákkal vagy a motorokkal volt, hanem a leszállótartályban lévő üzemanyagnyomással, ahogy a SpaceX mondta 10 perccel a teszt után.
Nincs mit viccelni, ez volt az első teszt, 30% esélye volt a sikerre és 90% volt, a további vizsgálatokhoz megvannak a szükséges adatok, remekül sikerült :)