Patrik Siwek Steve Jobs élete során hatmilliárd dollárt meghaladó vagyont tudott felhalmozni, amivel gyakorlatilag semmiben nem szab határt semmi, ami csak eszébe jut. Ennek ellenére Steve nem tűrte a túlzottan pazar életmódot, és bár jellegzetes fekete garbója nem volt éppen akciós, tízszeres áron kaphatók fekete garbó. Ugyanez volt a helyzet a Mercedes SL55 AMG-vel is, ami egy nagyszerű autó, de végül is megvan az összes Ferrari, Roll, Bentley és sok más, ami egy lépéssel feljebb van.
Steve Ferrari vásárlása helyett évente két SL55 AMG-t vásárolhatott, csak azért, hogy ne legyen rendszámtábla a járművén. Kalifornia államban van egy meglehetősen érdekes kiskapu a járművekről és a közlekedésről szóló törvényben. Konkrétan kimondja, hogy egy új jármű tulajdonosa köteles a vásárlástól számított 6 hónapon belül rendszámot felszerelni, így Steve félévente cserélte a járművet, csak azért, hogy ne kelljen plusz fémlemezt viselnie. azt.
Röviden: Steve olyan dolgokra költött, amelyek egy átlagos milliárdos számára teljesen érthetetlenek, de olyan dolgokon spórolt, amelyektől a legtöbb férfi szenved. Egyetlen barátnőjének azonban nem bocsátott meg, barátjával, a múlt század egyik legelismertebb tervezőjével, Philippe Starckkal és cégével, az Ubik-kal együtt nekilátott egy szuperjacht építésének. A Feadship cég Starck tervei alapján kezdte el építeni, és bár maga a tulajdonos felügyelte az építkezést és az összes dizájnelemet, Steve Jobs sajnos nem láthatta az indulást. Steve 2011 októberében halt meg, míg legdrágább játéka csak egy évvel később indult útnak.
Photo Gallery
Bár a világ legerősebb emberei szeretnek dicsekedni a tengeri szuperluxushajóik műszaki jellemzőivel, a Vénuszról, ahogy Steve elnevezte a jachtját, nem sok minden látott napvilágot. A Vénusz csaknem fele akkora, mint a jelenlegi legnagyobb jacht a világ, amely Andrej Melnichenko orosz milliárdosé. Ez utóbbi pontosan 141 méter hosszú, míg a Vénusz "csak" 78,2 méter. A hajó szélessége a legszélesebb pontján 11,8 méter. A Venus pontos ára hivatalosan nem ismert, de szakértők becslése szerint 137,5 millió dollárt érő hajóról van szó, miközben a világ legdrágább jachtjainak ára gyakran eléri a XNUMX millió dollárt is.
Jobs sok éven át tárgyalta, hogy mekkora legyen a Yachta, milyen legyen az egyes elemek görbülete, valamint a kabinok számáról. Például aki elolvasta a legendás történetét a Time-ból, hogy Steve hogyan tudott heteket megoldani a feleségével együtt mosógép kiválasztása és szárítók, világos számára, hogy miért csak a jacht megépítésének előkészületei vettek igénybe éveket.
Photo Gallery
A Vénusz név ezután közvetlenül kapcsolódik Vénuszhoz, az érzékiség, szépség, szerelem és szex római istennőjéhez. Később a görög Adrodita istennővel azonosították. Steve Jobs azonban nem istennőként, hanem a cím megszerzésére használta, mint inspirációt, aki számos művész múzsája volt, különösen a római rekonstrukción belül. A Vénuszt Steve Jobs felesége, Mrs. Laurene Powell Jobs örökölte. A jachtot a családjával használja, és gyakran lehet horgonyozni olyan európai városok partjainál, mint Velence, Dubrovnik és sok más.
A Vénusz a Kajmán-szigetek zászlaja alatt repül. Hazai kikötője azonban George Townban van, ahonnan indul útjaira. Ha szeretné követni a hajó útjait, vagy megnézni több tucat fotót, amelyeket hozzáadhat, akkor a legjobb hely, ahol percről percre megtudhatja, hogy a jacht honnan indul és hova vitorlázik marinetraffic.com.
Vénust nem is olyan ritka látni, mivel jelenleg a Steve Jobs család nagyon használja, és mivel még csak öt éves, ami a hajóélet szempontjából nem korosztály, még sok évszakon keresztül láthatjuk majd. nemcsak az európai, hanem a világ kikötőiben is.
*A fotó forrása: charterworld.com, Patrik Tkáč személyes archívuma (engedéllyel)
Éljen a Google és fordítója!