Ondrej Holzman Az autóipar jövője nemcsak az elektromos autókban rejlik, hanem az úgynevezett "kapcsolt autókban" is, amelyek a modern technológiákhoz kapcsolódnak, és jobban tudnak kommunikálni a vezetővel. Két technológiai óriás - az Apple és a Google - e téren a vasakban van, a német Porsche autógyártó most rámutatott a köztük lévő legalapvetőbb különbségre.
Szeptemberben a Porsche bemutatta ikonikus 911 Carrera és 911 Carrera S 2016-os autóinak új modelljeit 991.2 jelzéssel, amelyek sok egyéb mellett modern fedélzeti számítógépet is tartalmaznak. Ebben viszont csak a CarPlay támogatását találjuk, az Android Auto pech.
Az ok egyszerű, etikus, hogyan tájékoztat magazin Motor Trend. Az Android Auto Porsche autókban való együttműködése és bevezetése esetén a Google nagy mennyiségű adatot igényelne, amit a német autógyár nem akart megtenni.
A Google a sebességről, a fojtószelep helyzetéről, a hűtőfolyadékról, az olajhőmérsékletről vagy a fordulatszámról szeretne információkat szerezni – így az autó gyakorlatilag teljes diagnosztikája azonnal a Mountain View-ba érkezne, amint az Android Auto elindulna.
Ez szerint volt Motor Trend két okból is elképzelhetetlen a Porsche számára: egyrészt úgy érzik, hogy éppen ezek a titkos összetevők teszik exkluzívvá az autóikat, másrészt a németek nem voltak túlzottan előszeretettel szolgáltatni ilyen fontos adatokat egy olyan cégnek, amely aktívan fejleszti saját autóját.
Ezért a legújabb Porsche Carrera 911-es modellben csak a CarPlay támogatását találjuk, mert az Apple-nek csak egy dolgot kell tudnia – hogy mozog-e az autó. Nem világos, hogy azokat a feltételeket, amelyeket a Porsche kapott a Google-tól, az összes többi autógyártó is megkapja-e, azonban minden bizonnyal kérdéseket vet fel, hogy mennyi adatot és pontosan mire gyűjti a Google.
Az a tény, hogy a CarPlay nem gyűjt semmilyen adatot, nem túl meglepő. Ellenkezőleg, csak megfelel az Apple legújabb adatvédelmi lépéseivel, ami feltétlenül kulcsfontosságú az Apple számára.
[to action=”update” date=”7. 10. 2015. 13.30″/] Magazin TechCrunch se Sikerült szerezni a Google hivatalos nyilatkozata, amely tagadta, hogy teljes körű adatokat kérne az autógyártóktól, például az autó sebességét, a gáz helyzetét vagy a folyadék hőmérsékletét, ahogy azt állítja. Motor Trend.
Ahhoz, hogy ezt a jelentést a perspektívába helyezzük, nagyon komolyan vesszük az adatvédelmet, és nem gyűjtünk olyan adatokat, mint a Motor Trend cikkben, például a fojtószelep helyzetére, az olaj hőmérsékletére és a hűtőfolyadékra. A felhasználók dönthetnek úgy, hogy olyan információkat osztanak meg az Android Auto-val, amelyek fokozzák az élményt, így a rendszer kihangosítva üzemeltethető vezetés közben, és pontosabb navigációs adatokat tud nyújtani az autó GPS-jén keresztül.
A Google állítása ellentmond a jelentésnek Motor Trend, aki azt állította, hogy a Porsche etikai okokból utasította el az Android Auto-t, mert "a Google gyakorlatilag teljes OB2D-információt akart az Android Auto aktiválása után". A Google ezt tagadta, de nem volt hajlandó kommentálni, hogy a Porsche miért utasította el a megoldását, ellentétben a CarPlay-vel. A Volkswagen csoport többi márkája, amelyhez a Porsche is tartozik, Android Auto-t használ.
által TechCrunch A körülmények kezdetben mások voltak, amikor a Google elkezdte felkeresni az autógyártó cégeket, mint most, és ehhez valóban több adatra volt szükség. Így a Porsche korábban dönthetett volna úgy, hogy nem telepíti az Android Auto-t, most pedig nem változtatott a döntésén. A Porsche nem kívánt nyilatkozni az ügyben.
Szóval elég vegyes érzéseim vannak. Egyrészt a VW-konszern egyik autógyártó cége a CarPlay mellett döntött, ami a VW-vel társult többi társult autógyár számára is érdekes fejleményeket hozhat, mert ha nem tévedek, a Skoda és a VW maga is MirrorLink-et használ.
De másrészt nem értem, hogy a Porsche miért tartja „kritikusnak” ezt az információt. Ha nem tévedek, az autókban körülbelül egy év óta van diagnosztikai port (OBD), amely bluetooth/wifi dongle segítségével csatlakozik a telefonhoz. Később ez az információ bárhová eljuthat. Csak az jut eszembe, hogy nem mindenki fogja ezt megtenni, másrészt, ha én versenytárs lennék, és kritikusnak tartanám ezeket az adatokat, akkor egy versenytárs autójának vásárlása, majd csatlakoztatása nem lenne olyan probléma.
PS: Nem hagyom jóvá, hogy a vezetési adataim a Google felhőben legyenek! Csak azon csodálkozom, hogy ezt az információt máshogyan is meg lehet szerezni és ha a Google akarja, van esélye máshogyan is hozzájutni...
Szerintem itt a mennyiségnek van nagy szerepe. Igen, minden új autóból ki lehet húzni a diagnosztikát. De így a Google-ban meglesz az összes eladott autóról és a hét minden napján, 24 órában.
Látod, én nem így gondoltam. Valószínűleg ez lesz az.
Másrészt talán jobb lenne, ha azt mondanák, hogy nem szeretik leskelni az ügyfeleket, az jobb benyomást tenne az emberekben, mint a "meg akarjuk tartani a know-how-nkat"…
Természetesen! De még ezt is ki lehet csavarni és beismerni, hogy alapvetően ezt mondták. A Porsche az exkluzivitás és a presztízs bélyegét viseli. A vásárló (nem mindig csak) az exkluzivitás és a presztízs bélyege miatt veszi meg. És nem fog olyat venni, ami nem is olyan kivételes, mert azt "nem csak kívülről, de a motorháztető alatt is remekül kell kezelni a kínai/Google". Tudom, hogy őrültség ilyet gondolni. :o) De én így érzem.
És ha félretesszük a különféle operációs rendszerek stb. funkcióit, akkor az a véleményem, hogy a cég Porsche-vezetőinek többsége iPhone-t használ. Nem akarok elítélni semmit és senkit, de az iPhone egyszerűen társadalmi szimbólum, akárcsak egy Porsche. És a varjú a varjú mellé ül.
"Az a véleményem, hogy az iPhone-t használó Porsche-vezetők dominálnak a társadalomban"
Hmm… vannak releváns adatok? Vagy személyes tapasztalat a megfelelő mintával?
"Nem akarok elítélni semmit és senkit, de az iPhone egyszerűen társadalmi szimbólum, akárcsak egy Porsche."
Ó, ez hír. És milyen értelemben, kérem?
Biztosan teljesen megőrültél!
Megkérdezhetem, mitől bolondultam meg teljesen? :)
A vélemény nem tény, és úgy gondolom, hogy nem feltétlenül kell adatokkal alátámasztani. Lehetséges megbeszélni. Tehát igen, van személyes tapasztalatom a megfelelő mintával kapcsolatban. hogy van a tiéd 50:50-re kell elérni az átlagunkat :)
És mi a helyzet a "szimbólummal" - abban az értelemben, hogy (és nem férkőzhetünk a zsebünkbe) nagyon sok ember, aki iPhone-t vásárol, elsősorban azért veszi meg, mert "az iPhone miatt". Nem azt írtam, hogy az iPhone ugyanolyan társadalmi szimbólum, mint a Porsche, de az emberek ugyanúgy szimbólumot csinálnak belőle. Egyes fogyasztói elektronikai termékek egyszerűen csak olyanná váltak, mint a társadalomban. Divat dolog. A Porschéval nem törődik azzal, hogy ilyen motorja van meg pipacsos futóműve, és az a kaszt az utolsó. De lehetséges, hogy te (és mások) tévedsz. :)
Az USA-ban mindenkinek van iPhone tisztítója, mert pár dollárba kerül a tervhez, így fogalmam sincs, milyen bélyegről beszélsz itt. Így talán a kelet-európai sivárság szempontjából ez valamiféle fémjelzõ jegy, mert itt teljes lángon vásárolják. Egy kis Oroszország cseh nyelven bemutatva. Főleg az USA-ban főleg az iPhone-t tartják a legjobbnak, amit meg lehet vásárolni, mert ott az Apple a közönség kedvence... semmi baj, de az ütés? WTF? Igen, valószínűleg működni fog egy diszkóban 15 előtt, egyetértek.
Nem az USA-ban élek, így nincs tapasztalatom olyan takarítónőkkel, mint te. CR-ben élek. És leírom a saját véleményemet az általam ismert európai társadalomról és a világ azon országairól, amelyekről az Apple kapcsán lehet tájékozódni. (Csak mellesleg a CR-ben minden (talán második) kőművesnek is van ilyen. De szerintem szakmától függő normát alkotni nonszensz.) Szóval ha találkozunk az USA összes takarítójával + az ottani teljes közönséggel, aki mérlegeli ez a legjobb + mondjuk ez a közönség máshol a világon + tegyük hozzá a nagyszámú "kelet-európai seggfejet" a diszkókból + az arany szín iránti nagy orosz szeretet + minden japán, aki világutazáson van + ...
= Arra a véleményemre jutottam, hogy a legtöbb Porsche sofőr iPhone-t használ
Nagyon valószínű, hogy tévedek, és a Porsche autókat vásárló osztály kivételt képez a globális társadalomban, és az iPhone-ok nem olyan népszerűek náluk. :)
PS: Biztonságosabb azt írni az Apple weboldalain, hogy "repedt az iPhone", mint azt, hogy "ez egy teljesen használhatatlan okostelefon". Talán többen egyetértenek ezzel. :)
Az, hogy a CR-ben bárkinek iPhone-ja lenne (azaz többnyire alsó középosztálybelieknek), nem egészen igaz. Néha régebbi használt modellek is láthatók. Valóban meglehetősen drága telefon, és ez az, ami hamis "kizárólagossági jelet" kölcsönöz neki. Mindenesetre nekem is Csehország között kell utaznom takarítani, hogy be tudjuk fejezni ;) Meg kellene lepődnöm, de nem hiszem.
Hogy a példádnál maradjak, a fenti hozzászólásom lényege az volt, hogy ha valaki a CR-ben elvérzik a Porschétól, valószínűleg neki is van iPhone-ja. A viszonylag (RELÍTŐEN) szegény emberek kicsinységéről van szó, akiknek meg kell mutatniuk, hogy megvan, ami kell. Normális intelligens és igazán sikeres, vagy ha gazdag embereket akarsz, akkor azt vesznek, amit akarnak (azaz még az iPhone-t is), de nem azért veszik meg, hogy valakinek elakadjon a lélegzete.
Megértelek és alapvetően egyetértek. De nem csak Csehországban. A sikeres/gazdag Guild pedig nem azért veszi meg, hogy elfújja a gőzt, hanem azért, hogy fenntartson egy bizonyos színvonalat a környezetével. Ugyanez az apróság nevezhető megkülönböztetésnek egy új modell és egy "régebbi, használt" között.
De ez egy baromság... ;o)
Egyszerűen elment az eszed az a véleményed, hogy az "iPhone csak egy társadalmi szimbólum"...
Az pedig, hogy "nem azt írtam, hogy az iPhone ugyanolyan társadalmi szimbólum, mint a Porsche" nekem elég.
Tehát egyértelműen hazudsz magadnak, mert pontosan ezt írtad. Pont.
Alapvetően egyetértek Dalibor kollégával. Az a tény, hogy valaki iPhone-t vesz, az Ön szavaival élve „az iPhone-ért” egyáltalán nem hoz létre valamiféle társadalmi szimbólumot. Pontosan ez az a "nemzeti" romlottság, amit sok "kis" ember gondol. Ne feledje, nem beszélünk nagyobb dologról, mint egy TELEFON, igen.
És ha a telefon márkája/típusa és nem tudom mi más olyan fontos számodra, ahogy itt bemutatod, akkor őszintén nagyon sajnálom.
Azt javaslom, hogy olvass el egy érdekes könyvet, vagy hasonló kulturális élményt, hátha meg fogsz döbbenni azon, amit írtál, nem csak szerintem hülyeségek miatt, esetleg megfogod az orrod.
A kiválóság ismertetőjele? Kérlek, ne röhögjenek ki. Ahogy egy kolléga alább írja… ez a kivételesség hamis ismertetőjele. Kivételes ember az, aki elért valamit, aki elért valamit, ami a társadalom egészének/nagy részének hasznára válik. És mint tudod, az iPhone birtoklása valahogy nem így van.
Tehát hogy egyenesen fogalmazzak. Kérem, hadd magyarázzam el, mit próbáltam ide írni. Nem igazán csinálok ikont az iPhone-ból. Ellenkezőleg, itt azt a véleményt fogalmazom meg, hogy a cég ebből készítette az ikont. Ha valaki "az iPhone miatt" veszi meg és nem a funkciók miatt, akkor szerintem ez a szimbólum, amiről írok. Nagyon jól tudom, hogy csak a telefonról beszélünk. Nem tartozom azok közé, akiket "fiatalként" ír le. Viccesnek találom ezt az egész jelenséget a fogyasztói elektronika körül, és különösen az elkötelezett rajongók vitáját. Sajnállak, de hidd el, tényleg nem kell sajnálnod. Teljesen máshol keresem a kivételességet ;o)
Hogy megértsük egymást: számomra az iPhone egyszerűen egy finomhangolt, de egyébként teljesen használhatatlan okostelefon.
Egyetértünk? :O)
Összesen 5 Porsche tulajt ismerek, 5-nek iPhone-ja van. De lehet, hogy kivétel.
A Google adatgyűjtő. Itt megtudhatja, milyen szervezetről van szó. Az Android nyomon követi az egész életét. A Google maga fejleszti az autót, és így fejlesztés nélkül olyan adatokhoz jutna hozzá, amelyek a saját fejlesztésében segítenék. Hejzlici egyet.
"Hogy ezt az üzenetet perspektívába helyezzük: nagyon komolyan vesszük az adatvédelmet, és nem gyűjtünk adatokat"
„A felhasználók dönthetnek úgy, hogy megosztják az információkat az Android Auto szolgáltatással”
MIT? Ez egyfajta spekulatív válasz. Megértettem, hogy alapból nem gyűjti az AA-t, de a felhasználó be tudja kapcsolni - bizonyos applikációval alapból be lesz kapcsolva, ahogy én androidot ismerek. Szóval végül is a Google kijelentése, hogy IGEN mi gyűjtjük az egészet :D A "nem adatgyűjtésük" nevetséges
Pontosan ez a kifejezés azt jelenti: Igen, alapértelmezés szerint gyűjtjük, de a felhasználó valahol a menü mélyén kikapcsolhatja.