Amaya Toman Az iPad nemcsak a tervezés vagy az informatika területén dolgozó szakembereknek, hanem pilótáknak is remek munkaeszköz. Jól tudják ezt például a Singapore Airlinesnál, ahol három éve bevezették az almatablettákat a gépeik pilótafülkéjébe. Mára a fejlesztések még hasznosabbá tették az iPadeket a légitársaságok számára.
A Singapore Airlines munkatársai nagyon jól tudják, milyen megerőltető egy pilóta munka. Sok különféle feladatot, adminisztrációt és papírmunkát foglal magában. A légitársaságok úgy döntöttek, hogy egy kicsit megkönnyítik pilótáik munkáját, és speciális alkalmazásokat fejlesztettek ki az iPad számára.
A légitársaságok által használt iPadek egy pár alapvető egyéni alkalmazást tartalmaznak: FlyNow és Roster. TouchID-vel vannak védve, így a pilótáknak nem kell aggódniuk a korábban használt kétfaktoros hitelesítés miatt.
A Roster alkalmazás nagyon hasznos társ a pilóták számára. Áttekintést nyújtanak számukra a közelgő menetrend szerinti járatokról, a repülőgéptípusokról és az utasosztályok típusairól. Egy másik fontos funkció a repült órákra vonatkozó információ. A hivatalos limit havi száz óra, és eddig a pilótáknak manuálisan kellett naplózniuk. Emellett a Roster tájékoztathatja a pilótákat a vízum lejártának közeledtéről, lehetőséget kínál a közelgő járat megosztására a családtagokkal, illetve a kollégák repülési menetrendjének figyelemmel kísérésére.
A FlyNow alkalmazás viszont kulcsfontosságú információkat nyújt az útvonalakkal, időjárás-előrejelzésekkel vagy üzemanyaggal kapcsolatban. Mindkét alkalmazás szinkronizálva van a légitársaságok háttérkiszolgálóival, működésük egyszerű és intuitív.
Photo Gallery
A Singapore Airlines szerint a pilótáknak nemcsak a technológiát kell elsajátítaniuk, hanem a szükséges adminisztrációt és papírmunkát is. Hozzászoktak a teendőlisták követéséhez, ezért a fejlesztők igyekeztek az adott alkalmazásokat minél jobban ehhez a szokáshoz igazítani. Az alkalmazás viszont a korai webböngészők felhasználói felületétől kölcsönzött egy trükköt, amely segít megkülönböztetni a passzív információkat az interaktív tartalomtól. "Elmondtuk a pilótáknak, hogy minden sárga interaktív és koppintható" - mondja Raj Kumar kapitány, a B777-es hadosztály pilótahelyettese. A sárga elemek nem véletlenül szerepelnek az alkalmazásban – ugyanúgy kiemelkednek a kék háttérből, mint a régi webböngészőkben a fehér háttérről kék hivatkozások.
A jövőben a légitársaságok még több folyamatot szeretnének automatizálni, és a földi adatcserét fedélzeti összeköttetéssel bővíteni. Raj Kumar kapitány elárulta, hogy az automatizálás mellett a pilótafülke mindenféle fejlesztése is meg fog történni. A régebbi repülőgépmodellek utastereit kiegészítésképpen USB-portokkal látják el az iPadek töltésére, valamint bevezetik a biztonságos repülési kapcsolatot, melynek köszönhetően a személyzet a repülés során naprakész információkat kap. Az első légitársaságok, amelyek iPadet vezettek be, az American Airlines voltak 2013-ban. Ezt követte a British Airways, a United és a Jet Blue.
Forrás: CNet
