Ondrej Holzman Apple – jelentette be, hogy készen áll egy új CarPlay projekt elindítására. Ez az iPhone és az iOS 7 integrálása az autók infotainment rendszereibe és egy premier CarPlay ezen a héten a Genfi Autószalonon fog élni.
A CarPlay-t „az alapoktól kezdve arra tervezték, hogy a vezetők hihetetlen élményben részesítsék iPhone-jukat az autóban”, és elsősorban a Siri hangsegéddel való használatra készült. A hangutasítások használatának köszönhetően a sofőr nem lesz kénytelen levenni a tekintetét az útról, és érintéssel irányítani a műszerfalon lévő kijelzőt, bár természetesen ez a vezérlési mód is működni fog.
A CarPlay lehetővé teszi a bejövő hívások fogadását, szöveges üzenetek diktálását vagy a zenekönyvtár elérését. A teljes rendszer fontos része természetesen az Apple Maps is, amelyből nem hiányzik a hangos turn-by-turn navigáció sem.
Az első CarPlay-es járművek ezen a héten a Genfi Autószalonon mutatkoznak be, és Ferrari, Mercedes-Benz vagy Volvo márkájúak lesznek. Ezt a három autógyártót a Nissan, a Peugeot, a Jaguar Land Rover, a BMW, a General Motors és a Hyundai követi.
A CarPlay a következő frissítésben érkezik iOS 7-re, és csak Lightning porttal rendelkező iPhone készülékekkel, azaz iPhone 5, 5S és 5C készülékekkel fog működni. A saját iTunes Radio mellett az Apple olyan alternatív zenei streaming szolgáltatásokhoz is hozzáférést kínál majd a járművezetőknek, mint a Spotify vagy a Beats Radio.
[do action=”update” date=”3. 2. 18:20″/]Volvo már kiadott sajtóközlemény, amely megerősíti, hogy a CarPlay az idén bemutatásra kerülő új XC90 SUV-jához érkezik. A svéd autógyártó amellett, hogy egy videóban bemutatja, hogyan illeszkedik tökéletesen autói műszerfalaiba a CarPlay, több technikai részletet is elárult, mégpedig azt, hogy egyelőre csak Lightning kábellel lehet iPhone-t csatlakoztatni a teljes rendszerhez, de a jövőben az eszközök Wi-Fi-n keresztül történő párosítását is lehetővé kell tenni.
[youtube id=”kqgrGho4aYM” width=”620″ height=”350″]
[do action=”update” date=”3. 2. 21:20″/]A Volvo után a Mercedes-Benz is megmutatta, hogyan fog kinézni a megoldás az autóiban. Az alábbi galériában a CarPlay rendszer integrálását láthatjuk a Mercedes-Benz C-osztályú autókba, a német autógyár azonban azt mondta, nem kívánja csak az Apple megoldásait támogatni, hanem amint a Google készen áll a rendszerével, lehetőséget kínál továbbá Android-eszközök csatlakoztatására a fedélzeti számítógéphez. Végül is a Volvónak ugyanez a terve.
[youtube id=”G3_eLgKohHw” width=”620″ height=”350″]
[gallery columns=”2″ ids=”80337,80332,80334,80331,83/3/5465064/apple-carplay-puts-ios-on-your-dashboard”>The Verge, 9to5Mac
hihetetlen libovka - bár az első hullám nem mindenkinek való (ferrari, mercedes) kivéve a volvo-t, de a második hullámban érdekesebb és megvalósíthatóbb :-) nagyon jó ötlet és remélem hamarosan megjelenik egy csehül tudó siri, hogy ő lehet chatelni :D
megfeledkezett az útról, Sirinek még az angol nyelvjárásban is gondjai vannak .. lazán beszélve .. vedd humorral, de a 21. században talán nem okoz gondot legalább egy kicsit elterjedtebb nyelv ismerete, mint az út, nem nem gondolod? Akkor hagyd abba, hogy a Siri vagy bármi más nem csehül van.
http://www.youtube.com/watch?v=Q7Vontrxbqo
Basszus hol van az audi????!!!!
Az Audi egy olyan szövetség tagja, amely nagyjából ugyanezt fogja tenni, csak Androidon. Honda, GM és Hyundai mellett. http://www.openautoalliance.net/
tehát az egész VAG Androidon lesz? elkezdek másik autót keresni :(
nem csinálja ugyanazt, ugyanaz van már évek óta….sajnos az Apple kijelentette, hogy nem támogatja a mások által használt megoldást, és elkészíti a sajátját… így a VAG nem lesz androidon de az összes többi jelenleg létező platformon . Lehet, hogy az Apple csatlakozik, lehet, hogy nem, ez függ a függetlenségi szintjétől:) de az ő szemszögükből, nem fogunk olyan globális szabványt használni, amely biztonsági és funkcionalitási szempontból számos autógyártónál hibakereső. , mi vagyunk a szabvány, saját megoldást készítünk……
Igen, az Audi csalódást okozott, és nagyon sokat. Nem mintha új autó kellene, de akkor is :/
Kia is ott volt a Keynote-on és nem volt sehol?
Mivel a Kia ugyanaz az autógyártó, mint a Hyundai, így mindkét márkánál ugyanaz lesz...
Nos, nézd, lehet, hogy az új XC90-ben jön valami, amire nem is számítottam, és ami jól illeszkedik az alma ökoszisztémájába :-)
A kérdés csak az, hogy mikor lesz az új XC90.
Csütörtökön kérdeztem az eladót - ősszel kellene bevezetni, 2015 tavaszán lesz elérhető. Szóval működnie kell.
A választ megtalálod a cikkben. :)
Nos, benne van...! El tudom felejteni az utat! Éljen az Apple és közúti támogatása. Úgy teszek, mintha az Apple termékek rajongója és felhasználója lennék, de félek ettől.
mi értelme lenne az Apple-nek ott tépni a cseh nyelvet? gyakorlatilag nulla piac vagyunk számukra. ráadásul a csehek a Škodát hallják, ami más piacokon az alsóbb osztályok autója. szóval az Apple és maguk az autógyártó cégek szemszögéből teljesen értelmetlen időt és pénzt költeni a cseh honosításra egy 10 milliós piacért, ahol csak a lakosság elenyésző részének van új autója, amiben ez megjelenhetne és nem éri meg nekik Škoda autókba rakni. max kiegészítő felszerelésként és akkor is legalább 50 tac lesz.
Megint a dogma egy kis mini mikro nano piacról, sajnos megint :( Például egy összehasonlítás az EU-val - http://www.julda.cz/2009/11/clenske-staty-eu-zeme-evropske-unie/
és mit akartál ezzel mondani? Van valami EU-s állam összevethető a SIRI CR nyelvi lokalizációjával? Nincs…
Egyáltalán nem a piac méretéről van szó, hanem a vásárlási képességről és a hajlandóságról, hogy ALMA pénzt költsenek vacakra!! És szerintem Csehország van a csúcson - érdekes lenne látni a 3 OPÚ-nk összesítését - mármint a hálózatukban lévő iPhone-ok számát kifejező %...
mi a fene ez? természetesen az első és legfontosabb a piac mérete. még ha 100%-os hajlandóság is volt itt egy almatermék vásárlására, az még mindig kevesebb, mint a németországi vagy a nagy-britanniai 15%-os hajlandóság.
Ennyit hallok a Škodáról, mint az alsóbb osztályok autóiról - nézz szét Németországban, de Franciaországban vagy Olaszországban is - az Octave ott is majdnem úgy közlekedik, mint nálunk.... Mi a fenéért nem veszek inkább egy Golfot? És Franciaországban a P307 és a 308 C 4 a leggyakoribb autók, nincs C1 vagy C3!
Mindenkinek van iPhone-ja (itt is, ott is) = nem a felső 10k-ra való... Szóval ha az arrogáns APPLE-nek nincs honosítása a profitja miatt - akkor lehet tömni!! Nem értem, miért vitatkoznak a cseh stréberek továbbra is a vállalatok mellett, mintha nekik dolgoznának! Az Apple egy amerikai arrogáns cég, és nagyszerű, hogy egyes termékei az emberek javát szolgálják, de ez minden. A legtöbb dolog, amit kínálnak, olyan haszontalan, mint néhány Siri az autóban... Sajnos már annyira elfáradtunk, hogy egy csomó pénzt kidobunk ezekért a vétségekért = ma már szinte senki sem tud zsömlét sütni, de megoldjuk az almás baromságokat....
Franciaország összehasonlítása, ahol saját autógyáraik vannak, a Citroen Peugeot és mások, semmi értelme. miért vegyenek a franciák valami cseh boltot, amikor saját autóik vannak, amik sokkal szebbek és ugyanannyiért? miért vigyenek pénzt az adókon stb.-n keresztül külföldre, ha Franciaországban meg lehet fordítani a pénzt? észrevetted már, hogy ki jár külföldre azokkal a Skodákkal? nő és férfi. A németek szívesebben vesznek BMW-t vagy Audit, és ha nagyon mélyek a zsebeik, akkor VW-t. csak a CR-ben az emberek megszállottjai a Skoda autóknak, és életük célja, hogy autót vegyenek. ezen kívül Franciaország, Németország, Spanyolország, Olaszország és Nagy-Britannia az Európai Unió teljes lakosságának mintegy 65%-át teszik ki. akkor miért a honosítás azoknak a mogorva céheknek, akik amúgy is nagy mennyiségben vásárolnak használt árut Németországból és a környező országokból?
Az Apple a profitot keresi, mint bármely más cég. akkor miért próbálják az autók játékát belenyomni az olyan alacsony kategóriás autókba, mint a fabia octavka és hasonló dolgok, amikor 50 tonnával megemeli az autó árát, és mindenki szívesebben venné meg nélküle, és minden autógyártó inkább beépítené. kiegészítő felszerelés? ha be tudják zsúfolni az egymilliótól felfelé kerülő autókba, akkor hova fog esni az 50?
Nem igazán értem, hogy miért nem ajánlanak univerzális interfészt, és akkor mindegy, hogy milyen operációs rendszerről van szó. A gyártók megállapodtak az autóbuszról is.
Az alkalmazás miatt? Attól függ, ki ért egyet skyvel és ki fizet...
Nagyon szépen köszönöm, hogy rendszeresen frissíted a cikket, jó munkát!
Lehetséges azonban, hogy csak amerikai földön kínálom majd az említett autógyártóknak.
Miért kellene az európai autógyártóknak csak amerikaiaknak kínálniuk autókat? :D az európai piac legyen az elsőbbség
Kína és Amerika minden bizonnyal az első lesz. még mindig ők a legnagyobb piacok.
A Mercedes-Benz videós megoldását teljesen cikinek tartom. Olyan, mint a tévé a taxikban
és mi van, ha a TomTom alkalmazást akarom használni az Apple Maps helyett? a videó alapján úgy tűnik, hogy csak korlátozott számú ikon van.
igen, és van egy olyan érzésem, hogy a Toyota is szóba került a márkák között :)