Filip Brož Tizenkét éves koromban kaptam az első robogómat. A gördeszkások és motorosok korszaka csak most kezdődött. Itt-ott feltűntek a rolleres emberek a skateparkban, akik az U-rámpán néhány méter alatt elfordították a kormányt vagy akár a roller teljes alját. Természetesen nem hagyhattam ki. Sokszor elrontottam és amúgy is gördeszkával kötöttem ki, de így is jó móka volt. Azt azonban soha nem gondoltam volna, hogy tizenhat évvel később elektromos robogóval fogok cipzározni a városban.
A kínai Xiaomi cég bemutatójában ismét bebizonyítja, hogy semmi sem lehetetlen, és nemrégiben dobta piacra elektromos robogóját, a Mi Scooter 2-t. Három hét alatt kevesebb mint 150 kilométert tettem meg vele – ezt még mindig nem akarom elhinni. A Xiaomi Mi Scooter 2 Bluetooth segítségével kommunikál az iPhone-oddal, így az alkalmazásnak köszönhetően a teljes tesztelési időszak alatt minden paramétert és működési adatot kézben tartottam.
Verseny a széllel
A robogó biztosan nem csiga. A motor teljesítménye eléri az 500 W értéket. Maximális sebessége 25 km/h, hatótávja pedig egy töltéssel akár 30 kilométer. Szándékosan harmincig írok, mert a villanymotor bizonyos mértékig képes vezetés közben is tölteni az akkukat, így reálisan még többet lehet vezetni. Ez a vezetési stílusától is függ. Abban az esetben, ha a Mi Scooter 2-vel bajba kerül a dombokon, az energia élesen csökken. Ha már a dombokról beszélünk, hangsúlyozni kell, hogy a robogó nem terepre és hegyvidéki területekre készült. Használatát különösen síkvidékeken és sík területeken értékelni fogja.
A tesztelés során biztosan nem spóroltam a Xiaomi Mi Scooter 2-vel. Szándékosan vittem magammal mindenhová, így a dombos Vysočina mellett a hosszú kerékpárútjairól híres, sík Hradec Králové-t is megtapasztalhatta. Itt érezte magát a Xiaomi robogója, mint hal a vízben. A villanymotort ügyesen elrejtették az első kerékben. Az akkumulátor viszont az alsó rész teljes hosszában található. A hátsó keréken mechanikus tárcsafék található.
A kormányon a gázkar, a fék és a csengő mellett elegáns LED-panel is található, be-/kikapcsoló gombbal. A panelen LED-ek láthatók, amelyek jelzik az akkumulátor aktuális állapotát. Ez akkor van így, ha véletlenül nincs olyan iPhone-ja, amelynél kéznél van az alkalmazás.
Eleinte nem nagyon tudtam, hogy mit várhatok egy Xiami robogótól, de a Mi Scooter kellemesen meglepett, mivel gyakorlatilag semmilyen hibával nem találkoztam az utazás során. Nincs más dolgod, mint bekapcsolni a Mi Scootert, lepattanni és megnyomni a gázt. Egy idő után sípoló hangot fog hallani, amely egyértelműen jelzi, hogy a képzeletbeli sebességtartó bekapcsolt. Így elengedheti a gázkart, és élvezheti az utazást. Amint újra fékez vagy rálép a gázra, a tempomat lekapcsol, ami a biztonság szempontjából elengedhetetlen.
Hajtsa össze és vigye magával
A robogóval is többször lehajtottam a dombról. Először azt hittem, hogy tisztességes sebességet fogok kihozni belőle, de tévedtem. A kínai fejlesztők ismét a biztonságra gondoltak, és a robogó könnyedén fékez a dombról, és nem enged túlzásokba. Ettől minden alkalommal biztonságban éreztem magam. A fék meglehetősen éles, így a robogó viszonylag gyorsan és időben meg tud állni.
Amint megérkeztem az úticélomhoz, mindig egyszerűen összecsuktam a robogót és felvettem. A Mi Scooter 2 összecsukása a hagyományos robogók mintájára van megoldva. Elengeded a biztosítót és a szorítókart, használod a csengőt, amiben vas karabiner van, a kormányt a hátsó sárvédőre csípteted, és indulsz. A kézben azonban elég markáns. A robogó tisztességes 12,5 kilogrammot nyom.
Ha éjszaka szeretne kimenni a robogóval, értékelni fogja az elülső integrált LED-lámpát, valamint a hátul található jelzőlámpát. Nagyon mulatott, hogy fékezéskor a hátsó lámpa világít és pontosan úgy villog, mint egy autó féklámpája. Látható, hogy a Xiaomi a részletekre gondolt, amit a praktikus állvány is bizonyít. A töltés a mellékelt töltővel történik. Csak bedugja a csatlakozót az alsó részbe, és 5 órán belül visszaáll a teljes kapacitása, azaz 7 mAh.
Paradox módon a robogó legnagyobb buktatója a Mi Home alkalmazás, amely nagyrészt kínai nyelvű. Az első használat előtt létre kell hoznia egy Xiaomi-fiókot, ha még nem rendelkezik vele. Régióként azonban Kínát kell kiválasztania. Ezt követően a robogót megtalálod a készülékek között, és amint elérhető közelségbe kerül és be van kapcsolva, azonnal megnézheted és beállíthatod a különféle kütyüket. Közvetlenül a kezdőképernyőn láthatja az aktuális sebességet, az akkumulátor töltöttségét, az átlagos sebességet és a megtett távolságot. További részletek a hárompontos ikon alatt láthatók.
Itt állítható be a robogó töltési módja vezetés közben, valamint a Mi Scooter 2 menettulajdonságai, és főleg itt láthatunk adatokat az akkumulátorról, a hőmérsékletről és arról, hogy a legújabb firmware-rel rendelkezik-e. Az alkalmazás működött a tesztelés során, és támaszkodhattam rá az adatoknál. Az angollal és a kínaival azonban rosszabb. Valami nem stimmel itt-ott, úgyhogy a fejlesztőknek biztosan van tennivalójuk. De az európai piac nyilvánvalóan még nem prioritás számukra.
Egy ideig eljátszottam a gondolattal, hogy az iPhone-t valamilyen kormányrögzítővel helyezzem el, és így lássam az aktuális információkat. Másrészt aggódtam a telefonom miatt, ha balesetet szenvednék, de biztosan meg lehet csinálni. Élő videóban is bemutattuk, hogyan birkózott meg a Xiaomi Mi Scooter 2 a vezetéssel és hogyan irányítható a Facebookunkon.
Bármilyen időjáráshoz
Összességében nagyon elégedett voltam az elektromos roller tesztelésével. Gyorsan megszoktam, hogy gyorsabban közlekedjek a városban, mint autóval, és ugyanakkor praktikusabb, mint biciklivel. Kár, hogy a Mi Scooter 2-nek nincs nagyobb teljesítménye, és még a dombokat sem bírja. Itt mindent a saját energiámmal kellett hajtanom. A súlyodtól is függ. Amikor a robogó vitte a feleségemet, határozottan gyorsabban ment. A megadott maximális teherbírás 100 kilogramm.
A robogó a port és a vizet is képes kezelni. Egyszer elkaptam egy igazi csigát. Óvatos voltam a gyalogátkelőhelyeken, és igyekeztem minimálisan kanyarodni, tehát határozottan nem élesen. A sárvédőknek köszönhetően még ki sem fröccsentem és a robogó gond nélkül megúszta. IP54-es ellenállással is rendelkezik. A port, a sarat és a vizet magamnak kellett letörölnem a rollerről.
Megvásárolhatja a Xiaomi Mi Scooter 2-t az iStage.cz üzletben 15 890 koronáért. Figyelembe véve, hogy mennyibe kerülnek a hagyományos robogók, és hogy a Xiaomi elektromos, ez nem olyan vészes összeg. Ha ennek köszönhetően a közlekedést személygépkocsival vagy busszal váltja fel, a pénzt ennek eredményeként visszakapja. Szóval csak melegen tudom ajánlani mindenkinek. A robogó biztosan nem fog csalódást okozni. A tesztelés során az egész családom szó szerint beleszeretett, és folyamatosan azt kérdezik tőlem, hogy bérbe adom-e még valaha, vagy gondolkodom-e a vásárláson.
Köszönjük, hogy kölcsönkérte a terméket iStage.cz.
Kipróbálná valaki Liberecben?
Véleményem szerint Liberecben ugyanaz lesz a funkcionalitás, mint például Prágában, Kölnben és talán Hodoninban is.
És nem lehetne összehasonlítani a piacon lévő többi termékkel? Annyira egyoldalúan lelkes, hogy inkább PR-szöveg (bár álcázva), mint recenzió...
Én személy szerint nem ismerek más elektromos robogót, amely valahogyan működik iPhone-nal vagy más iOS-eszközzel. Ami a tesztelés és az áttekintés követelménye. Ha tudtok, szívesen megbeszélem az együttműködést és a tesztelést ;-))
Az értékelés nem feltétlenül jelent összehasonlítást a versennyel. A cikk alatt azonban van egy vita – bátran hasonlítsa össze vagy ossza meg tapasztalatait egy hasonló termékkel.
Sziasztok, nekem is van ilyen robogóm és nagyon meg vagyok vele elégedve. Megkérdezhetem, hogyan sikerült elérni, hogy a sebességtartó egy idő után bekapcsoljon a robogón. Az alapban már így volt beállítva, vagy a telefonon lévő alkalmazáson keresztül állítottál be valamit? Nem szeretek semmit, és muszáj folytatnom.
köszönöm az infót
Minden működik az elejétől fogva, tehát gyári beállítások. Az alkalmazásban a vezetési módom volt – Közepes. És a "Cruiser Mode" bekapcsolva, ha nem tévedek. Sajnos már nincs meg a robogó, így nem tudok belépni az alkalmazásba. Egyébként egy idő után mindig sípolt a robogó és kiengedtem a gázt és automatikusan ment minden... a féknyomás után kikapcsolt a tempomat.
Kár, hogy a Xiamo kb 10 CZK-val olcsóbban árulja Kínában :) Egyébként remek terméket ajánlok :)