David Hanak A Project Titan olyan dolog, amiről minden Apple-rajongó hallott legalább egyszer. Ez egy olyan projekt, amelynek célja saját autonóm autó megépítése volt, amely teljes egészében az Apple műhelyeiből származna. Ez volt a következő "nagy dolog" és a következő áttörést jelentő projekt, amit a cupertinói cég kitalál. A legfrissebb információk szerint azonban úgy tűnik, hogy az egész projekt másképp alakulhat, mint ahogy azt eredetileg várták. Nem érkezik Apple-ben gyártott autó.
A Titan projektről évek óta beszélnek. Az első említések arról, hogy az Apple autonóm autót készíthet, 2014-re nyúlik vissza. Azóta a vállalat számos szakértőt toborzott mind az autóiparból, mind a mesterséges intelligenciával, gépi tanulással és vezetési technológiákkal foglalkozó ágazatokból. A projekt kidolgozása során azonban számos alapvető változás történt, amelyek minden erőfeszítést teljesen más irányba tereltek.
Tegnap a New York Times érdekes információkat hozott, amelyeket első kézből szereztek. Sikerült kapcsolatba lépniük öt mérnökkel, akik a projekten dolgoztak vagy dolgoznak még. Természetesen névtelenül jelennek meg, de történetüknek és információiknak van értelme.
A Project Titan eredeti elképzelése világos volt. Az Apple saját autonóm autóval rukkol elő, amelynek fejlesztését és gyártását teljes egészében az Apple irányítja majd. Nincs gyártási támogatás a hagyományos gyártóktól, nincs kiszervezés. Az autógyártás azonban, mint a projektfázisban később kiderült, annak ellenére sem szórakoztató, hogy a cégnek hatalmas kapacitásokat sikerült megszereznie az érdeklődő területekről. Az Apple mérnökei szerint a projekt már az elején kudarcot vallott, amikor még nem lehetett teljesen meghatározni a célt.
Két vízió versengett egymással, és csak egy tudott nyerni. Az első egy teljes, teljesen autonóm autó kifejlesztését várta. Az alváztól a tetőig, beleértve az összes belső elektronikát, intelligens rendszereket stb. A második elképzelés elsősorban az autonóm vezetési rendszerekre kívánt összpontosítani, amelyek azonban lehetővé tennék a vezető beavatkozását, és amelyeket később "idegen" autókra alkalmaznának. A határozatlanság azzal kapcsolatban, hogy milyen irányt vegyen a projektnek, és mit kell megvalósítani ebben a projektben, alapvetően megbénította. Mindez az eredeti projektigazgató, Steve Zadesky távozásához vezetett, aki víziójával "mindenki ellen" állt, különösen az ipari formatervező csapattal, köztük Johny Ive-vel.
Bob Mansfield vette át a helyét, és az egész projekt jelentős átalakításon ment keresztül. Az autók gyártására vonatkozó terveket lesöpörték az asztalról, és minden maguk az autonóm rendszerek körül forogni kezdett (állítólag létezik az úgynevezett carOS funkcionális prototípusa). Az eredeti csapat egy részét elbocsátották (vagy más helyre költöztették), mivel már nem volt jelentkező. A cégnek sikerült sok új szakértőt megszereznie.
A földrengés óta nem sok szó esett a projektről, de feltételezhető, hogy Cupertinóban szorgalmasan dolgoznak. A kérdés az, hogy mennyi időbe telik az Apple-nek, hogy nyilvánossá tegye ezt a projektet. Annyi bizonyos, hogy biztosan nem ez az egyetlen cég a Szilícium-völgyben, amely autonóm vezetéssel foglalkozik, éppen ellenkezőleg.
Jelenleg már folynak bizonyos tesztek, három SUV segítségével, ezeken teszteli az Apple az autonóm vezetés prototípusait. A közeljövőben a vállalat várhatóan olyan buszjáratokat indít, amelyek a főbb cupertinoi és palotai telephelyeken szállítják majd az alkalmazottakat, és amelyek szintén teljesen önállóak lesznek. Valószínűleg intelligens és független vezetést fogunk látni az Apple-től. Az Apple autóról azonban csak álmodoznunk kell...
Forrás: NY Times
