Vratislav Holub Amikor az Apple októberben bemutatta az új 14 hüvelykes és 16 hüvelykes MacBook Pro-t, az szinte azonnal lenyűgözte az Apple rajongók túlnyomó többségét. Ez a két újítás teljesen megváltoztatta az egész sorozat formáját, és általánosságban elmondható, hogy ezzel a generációval az Apple hivatalosan is elismerte a korábbi modellek összes hibáját. Az óriás valószínűleg valamivel korábban rájött a hibáira, hiszen már 2019-ben eltávolította az egyiket. Természetesen egy pillangós billentyűzetről van szó, ami még mindig félelmet és aggodalmat kelt az Apple felhasználókban.
Lehet, hogy érdekel téged
Kos Ádám A pillangószerkezetes billentyűzet először a 12 hüvelykes MacBookban jelent meg 2015-től, majd az Apple fogadott rá a többi laptopja esetében is. Még annyira is bízott benne, hogy bár kezdettől fogva rendkívül hibás volt, és kritika hulláma zúdult rá, az óriás mégis igyekezett különféle módokon javítani és tökéletesíteni. Minden erőfeszítés ellenére a projekt egyszerűen megbukott, és vissza kellett vonni. Ennek ellenére az Apple rengeteg pénzt áldozott ezekre a billentyűzetekre, de nem csak a fejlesztésre, hanem a későbbi javításokra is. Mivel annyira hibásak voltak, speciális szervizprogramot kellett bevezetni számukra, ahol a sérült billentyűzettel rendelkező felhasználókat a hivatalos szervizek ingyenesen kicserélték. És ez az a buktató, amely valószínűleg évente több milliárd dollárjába került az Apple-nek.
A pillangós billentyűzetre fordított kiadások feltűnőek voltak
címmel hívta fel a figyelmet az Apple pénzügyi jelentésére a MacRumors külföldi portál 10-K forma, amelyben az óriáscég a garanciával kapcsolatos költségekről oszt meg információkat. Első pillantásra az is nyilvánvaló, hogy a cég évente több milliárd dollárt veszített a pillangós billentyűzet miatt. De hogy is néz ki valójában? A jelentés szerint 2016 és 2018 között az Apple évente több mint 4 milliárd dollárt költött ezekre a költségekre. Egyébként ezekben az években oldották meg leggyakrabban a billentyűzettel kapcsolatos problémákat. A számok azonban 2019-ben 3,8 milliárd dollárra estek vissza, sőt 2020-ban és 2021-ben 2,9 milliárd dollárra, illetve 2,6 milliárd dollárra.
A Butterfly billentyűzet nem volt túl sikeres
Sajnos nem állítható biztosan, hogy a pillangós billentyűzet felelős ezért 100%-ban. Például 2015-ben a garanciális költségek 4,4 milliárd dollárt tettek ki, amikor a billentyűzetek gyakorlatilag nem léteztek. Ugyanakkor ezekről a számokról az Apple nem ad további tájékoztatást, így nem lehet biztosan megmondani, melyik tétel volt a legdrágább. A költségek hirtelen csökkenése mögött más tényezők is állhatnak. Mégpedig az iPhone-ok újabb dizájnjáról lehet szó, hiszen korábban az Apple-nek gyakran kellett megküzdenie egy eltört home gombbal, ami sokszor a készülék cseréjével végződött, illetve az almás telefonok új szervizprogramjaival, ahol az Apple ki tudja cserélni. az üveget egy fiókban, ahelyett, hogy kicserélné a felhasználó telefonját. Ugyanakkor az óriáscég abbahagyta az iPhone-ok újakra való cseréjét arra az esetre, ha a hátsó üveg megrepedne.
Új MacBook Pro M1 Pro és M1 Max rendszerrel
Ennek ellenére egy dolog biztos. A pillangós billentyűzet óriási összegekbe került az Apple-nek, és több mint egyértelmű, hogy az adott költségek jelentős része éppen ez a félresikerült kísérlet. Ezen kívül a készülékre vonatkozik a már említett szervizprogram is, ahol a hivatalos szerviz ingyenesen kicseréli a teljes billentyűzetet. Ha ezt az almatermesztőknek saját zsebből kellene fizetniük, biztosan nem örülnének. Ez a művelet könnyen több mint 10 ezer koronába kerülhet. Ugyanakkor az Apple 2023-ig fizeti az új billentyűzettel való próbálkozását, a szervizprogram 4 évig érvényes, míg az utolsó ilyen MacBook 2019-ben jelent meg.
Lehet, hogy érdekel téged
Szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy az Apple önszántából nem cserélt el semmit senkinek, hanem a bíróságok kényszerítették rá, mint más rossz tervezésű ügyekben.
Önmagukat is hibáztatják, mert a billentyűzet a testhez van szegecselt, és nem könnyen cserélhető.
De a mai laptopok túlnyomó többsége rendelkezik ezzel. mi van ma, A legtöbb gyártó 2013/2014 környékén kezdett vele, többnyire prémium szériákkal.