Kos Ádám Az orosz invázió kapcsán a Google legalább ideiglenesen megtiltotta a forgalmi adatok globális elérését Ukrajnából. Ennek a lépésnek az a célja, hogy Ukrajna állampolgárait megvédje, mivel megakadályozza őket abban, hogy megtudják, milyen útvonalakon járnak a civilek. De a térképalkalmazások honnan szerzik be a forgalomsűrűségre vonatkozó információkat?
A modern technológiák elterjedésével a hírszerzési információk gyűjtése nem korlátozódik az ezeket a szolgáltatásokat kínáló speciális cégekre. Még egy egyszerű programozó is, aki a pincéből dolgozik, sok információt gyűjthet pusztán a nyilvánosan elérhető adatok szűrésével. Ez nem egy hipotetikus forgatókönyv, hanem egy valóság, amely most valóban megtörtént.
Lehet, hogy érdekel téged
Orosz hadoszlop
Jeffery Lewis, a kaliforniai Monterey-i Middlebury Institute of International Studies professzora és csapata a múlt héten az oroszországi Google Térkép adatait követte nyomon, amikor csütörtökön kora reggel forgalmi dugót észleltek. Ez meglehetősen szokatlan volt a hajnali órák miatt. A magazin szerint LifeWire nevezetesen, az esetek 98%-ában a korábbi forgalmi adatokat használják az utazási idő előrejelzésére a navigáció során. A fennmaradó két százalék lehetséges kivételek és lezárások.
Apple Maps és az egész Föld bolygó képe
Így Lewis csapata látta a forgalmi dugót dél felé, ami megerősítette, hogy a csapatok Ukrajna felé haladnak. A Google Maps alkalmazás adatai az Android és iOS mobiltelefon-használók anonimizált helyadataiból származnak. Nem arról volt szó, hogy az orosz csapatok okostelefonnal a zsebükben megszállták a területet, hanem a katonai konvoj által korlátozott okoseszköz-használók névtelen bejelentéséről.
Az ukrán közlekedési információkhoz való hozzáférés lezárása minden bizonnyal helyes lépés volt, mert éppen az oszlopok megjelenítése segítségével lehet megjósolni nemcsak a nagyszámú ember mozgásának irányát, hanem azt is, hogy hol tartózkodnak éppen. Érdekes módon a Google Ukrajna kivételével az egész világon kikapcsolta az adatokat. Így mindenki, aki részletes navigációs adatokat használ az országban, továbbra is láthatja az élő forgalmi információkat és választhat útvonalakat.
Lehet, hogy érdekel téged
Adatgyűjtés
A Google Térkép rendelkezik az egyik legkifinomultabb térképadatbázissal, több mint 1 milliárd kilométerrel a világ több mint 220 országában és területén. Az egyik leghasznosabb funkció természetesen az, hogy az aktuális forgalomtól függően tud navigálni. Mint már említettük, a többi felhasználó az adott utakon való mozgásuk alapján gondoskodik az adatbázisról.
Photo Gallery
Bár ez az információ segít meghatározni a forgalmi helyzet jelenlegi becslését, vagyis azt, hogy a forgalmi dugó befolyásolja-e az utazását éppen, már nem veszi figyelembe, hogy a forgalom milyen lesz a tervezés után 10, 20 vagy 50 perccel. Ennek előrejelzése érdekében a Google Térkép elemzi a történelmi közúti forgalom időbeli alakulását. A szoftver ezután kombinálja ezt a történelmi forgalmi minták adatbázisát az aktuális forgalmi viszonyokkal, és gépi tanulást használ, hogy előrejelzéseket készítsen mindkét adatkészlet alapján.
De a magazin szerint Mint.com a covid-19 egyfajta vasvillát dobott bele. A járvány kezdete óta a közlekedési szokások világszerte jelentősen megváltoztak. A Google maga azt állítja, hogy a globális forgalom akár 2020%-os visszaesését is tapasztalta a 50 elején kezdődött áramszünet után. Azóta természetesen egyes részek fokozatosan újranyíltak, míg másokon bizonyos korlátozások maradtak. Ennek a változásnak a figyelembevétele érdekében a Google Térkép a modelljeit is frissítette, hogy automatikusan előnyben részesítse az elmúlt két-négy hét korábbi forgalmi mintáit, felülírva az ezt megelőző időszakot.
Lehet, hogy érdekel téged
Jiří Filip Egyéb információforrások
Természetesen ezek általában város által kezelt kamerák, amelyekhez a lakosság is hozzáférhet, vagy a forgalomfigyelő cégek saját szenzorai. Végső soron az egyes autók csatlakoztatott fedélzeti rendszerei is tudnak információkat küldeni. Például. Az Apple a TomTomtól vásárolta meg a térképadatokat, és ez az a cég, amely jó néhány éve foglalkozik ezzel. Ez azonban általában az összes elérhető nyomkövetési megoldás kombinációja. Az egyetlen kivétel a Waze, amely nagy közösségére és az egyes járművezetők rendellenességeinek bejelentésére támaszkodik.
Photo Gallery
Még 2015-ben is az Apple szerződéses feltételek kijelentette, hogy adatokat szerez a TomTomtól, a Waze-től és több tucat más, globális forgalmat figyelő cégtől. Ami pedig a hazai Mapy.cz-t illeti, a Cseh Köztársaság Útügyi és Autópálya-igazgatóságának forgalmi helyzetére vonatkozó adataik vannak kombinálva külső lízingflották adataival.
