Almaszedő Javában tombol a nyár, kint ülök a motoron és kidobom a Sigma BC800-at. Tény. Miután belekóstoltam a Cyclemeter alkalmazás előnyeibe, nem látok okot arra, hogy a klasszikus fordulatszámmérőt a kormányomon tartsam.
Tehát egy oka van – 600 CZK-t fizettem érte, elvégre nem fogom kidobni. De az említett iPhone applikáció sokkal több funkciót kínál majd nekem, ráadásul mindössze 5 dollárért (persze a készülék vételárát nem számolom).
A Cyclemeter nem csak egy kerékpárkövető. Bárhol elfér, ahol sebességét, távolságát, teljesítményét szeretné mérni. Nevezetesen előre beállított profilokkal rendelkezik: kerékpározás, túrázás, futás, korcsolyázás, síelés, úszás (itt valószínűleg vízálló tok kellene) és gyalogláshoz.
Mely funkciók izgatottak:
- – az útvonal rögzítése a térképen (akár offline módban is)
- – az aktuális állapot jelentése (választható, hogy a 20 tétel közül melyiket és milyen gyakran jelentsük)
- – magassági és sebességgrafikonok
- – együttműködés a fejhallgató távirányítójával
- – virtuális ellenféllel szembeni versenyzés lehetősége (az alkalmazás jobb eredmény elérésére motivál)
- – az elégetett kalóriák kiszámítása
Természetesen nincsenek megfosztva a klasszikus fordulatszámmérő funkcióktól, mint például:
Teljes idő, távolság, pillanatnyi, átlagos és maximális sebesség.
Ha szereti az állandó áttekintést, és nem fél attól, hogy kedvence a kormányon üljön, szerezzen neki kerékpártartót. Elérhető például a címen Applemix.cz 249 CZK áron. Személy szerint azonban a fejhallgatóban lévő hanginformáció számomra teljesen elegendő.
De nem kell aggódnia a jelerősség miatt, minden megfelelően működik, akár a hátizsákjában, akár a nadrágzsebében van iPhone-ja. Kimaradás esetén a ciklusmérő újraszámolja a nem mért szakaszt.
Mi van az akkumulátorral?
45 perc vezetés alatt pontosan 5%-ot esett az állóképesség. Természetesen a GPS végig futott, és az iPod alkalmazásból hallgattam zenét, az iPhone a hátizsákomban volt kikapcsolt képernyővel. Ebben az üzemmódban egy töltéssel 7,5 órát kell kibírnia, ami abszolút elegendő az alkalmi kerékpárosok számára, akik 2-3 órát tekernek.
Ellenőrzés
A vezérlés az egyszerű iPhone logika jegyében működik, és egyáltalán nem zavaró, mint például egy alkalmazásnál MotionX GPS, amely hasonló funkciókat kínál, csak egy kevésbé vonzó grafikus kabátban.
Az alkalmazásnak aktívnak kell lennie, alvás esetén (a kezdőlap gomb megnyomása) a mért értékek szünetelnek, és újraindítás után folytathatók. Ez a hiba valószínűleg nem zavarja az aktív multitasking felhasználókat.
Ha lezárja a telefont a jobb felső sarokban található gombbal, a kijelző kialszik, de a Cyclemeter vidáman működik tovább, beleértve a hangutasításokat is.
Következtetés
Ahogy a klasszikus mondaná: „És a fordulatszámmérők gyártóinak nem lesz mit enniük!” A fejlesztést nem lehet megállítani, a programozók pedig rendkívüli gondot fordítanak a Cyclemeterre, ami a felhasználói értékelésekben is meglátszik. Ha stréber vagy, sportbolond, vagy ideális esetben mindkettő, akkor ugyanolyan izgatott leszel, mint én.
Forrás: crtec.blogspot.com
Egy hasonló programot ajánlok, a Runkeeper pro-t. Hasonló funkciók + webes támogatás
Elég gyakran biciklizem, és elegem van abból, hogy minden kereszteződésnél papírtérképet nézzek. Az első választás természetesen az iPhone volt. Éppen a MotionX GPS-t használtam, a tervezett útvonalon haladva. Elkészültem az akkumulátor üzemidővel. Egy teljesen feltöltött telefon nem bírta tovább 3,5 óránál. A kijelző ki volt kapcsolva, csak néha kapcsoltam be, amikor meg kellett néznem az útvonalat. Ráadásul a kormányra is szerettem volna, de a rendes tartó nem jött be. Hiszen az időjárás nem mindig ideális, még a gázló is eléggé beázhat. De egy ilyen kormánytok 1.500 körül van, ráadásul az iPhone nem a legolcsóbb, és lehet, hogy nem bírja, ha leesik a bicikliről - ahogy mostanában történt velem. Végül vettem egy kültéri Garmint, és az iPhone egy hátizsákban van a hátamon.
Lehet, hogy ennek az alkalmazásnak kevesebb az energiafogyasztása, de az a tapasztalatom, hogy amint bekapcsolják a GPS-t az iPhone-ban, nagyon gyorsan a pokolba megy az akkumulátor.
Vettem egy huzatot a kormányhoz tartóval - http://www.profizona.cz/hama-bike-hard-case-univerzalni-pouzdro-s-uchytem-na-kolo-pro-gps-navigace-cerne + még tartót kell venni, hiába írják oda. szóval 500,- —- – 1500 körüli összeget még véletlenül sem adnék érte.
Korábban én is használtam MotionX GPS-t, de nagyon undorító akkumulátoros disznó volt, és a zavaró gui túl sok "ballasztot" kapott egy idő után. Megvettem a RunKeeper Pro-t, és most rendkívül elégedett vagyok. Egyszerű és világos gui – nem tűnik annak, de nagyon fontos dolog. Az embernek nincs kedve sportolás közben megállni, turkálni az alkalmazásban, és keresni valamit. Az akkumulátor élettartama is egy kicsit hosszabb, és ami a legfontosabb, az összes útvonalat a webprofil menti. Ez nagyon lényeges tulajdonságnak tűnik számomra. Miért kellene az összes adatot helyben tárolnom a telefonomon, amikor kényelmesebben megtekinthetem és tanulmányozhatom azokat a számítógépemen. Sajnos a Cyclemeter ezt nem tudja megtenni.
Ugyanez a tapasztalatom az akkumulátorral a Runkeeper használatakor. Akár 5 órás üzemidő, ami nem sok egy egész napos kiránduláshoz. Külső akkutokon gondolkodtam a Militől, van valakinek tapasztalata?
A Motion x gps egy teljesen kiváló alkalmazás. Megtervezek egy útvonalat a google Earth-ben és importálom a motion x-be gpx formátumban. Igazából nincs szükség papírtérképre. Az egyetlen probléma valóban az akku-resim "2400 mAh akkumulátor", amely a DX-től 20 dolcsiért beszerezhető. Ha ez az áttekintett alkalmazás valóban 7,5 órát bír, akkor érdemes megfontolni. A kérdés az, hogy képes-e útvonalakat importálni a GPX-ből, mert ez egy hihetetlenül hatékony eszköz az útvonaltervezéshez, amit utálnék elveszíteni. Hasonlóan a térkép gyorsítótárba való betöltéséhez.
Azt szeretném kérdezni, hogy a cikk írójának milyen Iph-ja van, mert nekem 3G-m van és több hasonló alkalmazást is kipróbáltam és szinte minden alkalommal egy óra vezetés után 100%-ról 70-80%-ra esik le az akku, ami nem sok... . Azt is szeretném kérdezni, hogy tudja-e valaki, hogy a nike+ applikáció mellkasi övvel pulzusmérésre poláris kannáról, vagy az Iph-n is felhasználják az adatokat...
Ami a fogyasztást illeti, sajnos minden modellnél és alkalmazásnál ennyire "drasztikus". Valahogy nem akarom elhinni a cikkben rejlő kitartást. Csak a 3GS-nél lehet, hogy a multitasking miatt kicsit kisebb a fogyasztás, hiszen a háttérben lévő alkalmazás nagy valószínűséggel nem fut teljes egészében, csak az útvonalat rögzíti.
A szerzőnek is van 3G (jailbreak után) - ezért látom a százalékokat. A probléma az, hogy iOS 4-el gyakorlatilag minden alkalmazásnál pokolba megy az akkumulátor élettartama, ezért fontolgatom a 3.1.2-re való visszaminősítést.
Szóval nem vagyok meglepve. Valószínűleg én is rámennék, vagy megvárnám a 4.1-es rendszert, ami remélem hamarosan megjelenik. Nem vagyok túl elégedett a 3GS-vel sem. A minimálisra csökkentett alkalmazással a RunKeepr a 3%-osan feltöltött telefonom 30-40%-át veszi el körülbelül 100 óra kerékpározás alatt. De a MotionX GPS talán még egy hajszállal is rosszabb volt. Én csak ezért vennék egy iPhone 4-et...
Nem hiszem el a fogyasztást, 45 perc alatt több mint 5%-ot esik az állóképességem GPS nélküli használat mellett is.
iOS 3.1.1, Jailbreak, (+ASakkumulátor). iPod alkalmazás fut, a képernyő folyamatosan kikapcsolva. 100% töltés, visszaküldés után 95%. Abban a pillanatban, amikor elkezdi használni a telefont, az állóképesség könnyedén csökken további 3%-kal, de a Cyclemeter és az iPod a fejhallgató gombjával szüneteltethető, így igazán érdekes értékekhez juthat el az állóképesség szempontjából.