David Hanak Az összes korábbi Retina MacBook és MacBook Pro, amelyet 2012 óta gyártottak, szenvedett egy bizonyos betegségtől. Ha a felhasználónak valamilyen okból ki kellett cserélnie az akkumulátort a Mac-ben, az meglehetősen megterhelő, és a garanciaidő lejárta után költséges művelet volt. Az akkumulátor mellett a váz jelentős részét a billentyűzettel is cserélni kellett. A kiszivárgott belső szervizeljárások alapján úgy tűnik, hogy az új MacBook Air felépítésével kicsit más, és az akkumulátor cseréje sem olyan bonyolult szervizművelet.
Photo Gallery
Külföldi szerver Macrumors se megkaptam egy belső dokumentumhoz, amely leírja az új MacBook Air szervizelését. Az akkumulátor cseréjéről is van egy passzus, a dokumentációból pedig jól látszik, hogy az Apple ezúttal az akkucellák tartórendszerén változtatott a készülék vázában. Az akkumulátor még mindig a MacBook tetejére van ragasztva egy új ragasztóval, de ezúttal úgy oldották meg, hogy az akkumulátor a ház bármely részének sérülése nélkül eltávolítható.
Az Apple kiskereskedelmi üzleteinek és minősített szervizközpontjainak szerviztechnikusai egy speciális szerszámot kapnak, amely segít lehúzni a MacBook Air akkumulátorát, így nem kell kidobni az egész nagy darab házat a billentyűzettel és a trackpaddal együtt. A dokumentum szerint úgy tűnik, hogy az Apple ezúttal lényegében ugyanazt a megoldást használja az akkumulátor rögzítésére, mint az iPhone-ok akkumulátoránál – vagyis több ragasztócsíkot, amelyek viszonylag könnyen eltávolíthatók, ugyanakkor könnyen. ráragadt az újakra. Az akkumulátor cseréje után a technikusnak egy speciális présbe kell helyeznie az akkumulátorral ellátott alkatrészt, amelynek megnyomásával "aktiválódik" a tapadó alkatrész, és így az akkumulátor a MacBook házához tapad.
Lehet, hogy érdekel téged
Dan Pražák
De ez még nem minden. A dokumentum szerint a teljes trackpad külön is cserélhető, ami szintén nagy különbség az elmúlt években az Apple-től megszokotthoz képest. Cserélhetőnek kell lennie a Touch ID szenzornak is, amely nincs mereven csatlakoztatva a MacBook alaplapjához. A csere után azonban az egész készüléket újra kell inicializálni a hivatalos diagnosztikai eszközökön keresztül, elsősorban a T2 chip miatt. Akárhogy is, úgy tűnik, hogy az új Air valamivel javíthatóbb lesz, mint az elmúlt évek MacBookjai. Az egész helyzet részletesebb leírása a következő napokban következik, amikor az iFixit bepillant az Air motorháztetője alá.
