Ondrej Holzman Az Apple nagyon ódzkodik attól, hogy részleteket áruljon el termékeiről és terveiről, mielőtt bemutatná őket a világnak. Vannak azonban olyan területek, ahol terveinek legalább egy részét előre kell közölnie, mivel azokat jelentősen szabályozza a törvény. Ezek elsősorban az egészségügy és a közlekedés, és a kaliforniai cég most nyilvánosan elismerte, hogy önálló járműveken dolgozik.
Eddig az Apple bármilyen autóipari törekvése spekuláció tárgyát képezte, és maga a cég nem kívánt nyilatkozni az ügyben. Csak Tim Cook vezérigazgató utalt néhányszor arra, hogy ez valóban egy lehetséges érdeklődési terület. Az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatalának (NHTSA) küldött levélben azonban az Apple először nyíltan elismerte terveit. Ráadásul egy hivatalos nyilatkozattal egészítette ki, amelyben valóban megerősíti az autonóm rendszerekkel kapcsolatos munkát.
Az Apple-nek írt levelében a hatóság egyebek mellett azt kéri, hogy minden résztvevő, azaz a már meglévő gyártók és az autóiparban újoncok számára azonos feltételeket állapítsanak meg. A letelepedett autógyártó cégeknek ma már például egyszerűsített módja van az önvezető járművek közutakon történő tesztelésének különböző törvények keretein belül, míg az új szereplőknek különféle mentességeket kell kérniük, és nem biztos, hogy olyan egyszerű eljutni az ilyen tesztelésekig. Az Apple ugyanilyen elbánást kér, különösen a biztonság és az összes kapcsolódó elem fejlesztése tekintetében.
[su_pullquote align="right"]"Az Apple sokat fektet a gépi tanulásba és az autonóm rendszerekbe."[/su_pullquote]
A levélben az Apple leírja az automatizált autókhoz kapcsolódó "jelentős társadalmi előnyöket", amelyeket életmentő technológiának tekint, amely évente több millió balesetet és több ezer közúti haláleset megelőzését teszi lehetővé. Az amerikai szabályozónak írt levél szokatlanul nyíltan felfedi az Apple terveit, amelynek eddig a különféle jelzések ellenére sikerült formálisan titokban tartania a projektet.
„Az NHTSA-nak közöltük észrevételeinket, mert az Apple sokat fektet a gépi tanulásba és az autonóm rendszerekbe. Ezeknek a technológiáknak számos lehetséges felhasználási területe van, beleértve a közlekedés jövőjét is, ezért szeretnénk együttműködni az NHTSA-val, hogy segítsünk meghatározni a legjobb gyakorlatokat az egész iparág számára” – kommentálta a levelet az Apple szóvivője.
Az Apple a különböző technológiák közlekedésben való alkalmazásáról is ír magában a november 22-i levélben, amelyet Steve Kenner, az Apple termékintegritási igazgatója ír alá. A cég a felhasználói adatvédelem kérdésével is foglalkozik az NHTSA-val, amelyet meg kell őrizni annak ellenére, hogy a nagyobb biztonság érdekében meg kell osztani az adatokat a gyártók között, és más kérdéseket, például etikai kérdéseket kell kezelni.
Az, hogy az Apple jelenleg a gépi tanulás és az autonóm rendszerek fejlesztésére összpontosít, egyelőre nem erősíti meg, hogy a cégnek saját autóján kellene dolgoznia. Például továbbra is lehetőség marad az adott technológiák más gyártók számára történő biztosítása. „Véleményem szerint csak idő kérdése, hogy az Apple mikor kezd el közvetlenül egy autóprojektről beszélni. Főleg, ha az NHTSA-nak írt levelében a nyílt adatok megosztására buzdít” – mondja meggyőződve Tim Bradshaw, szerkesztő Financial Times.
Jelenleg meg nem nevezett források szerint csak annyit tudni, hogy nyár óta fejlesztés alatt áll az Apple Project Titan nevű autóipari projektje. tapasztalt menedzser, Bob Mansfield vezetésével. Néhány héttel később megjelent a hír, hogy a cég elsősorban a saját önvezető rendszerére kezdett koncentrálni, ami egyben a fent leírt levélnek is megfelelne.
Az elkövetkező hónapokban érdekes lesz figyelni az Apple autóprojektje körüli fejleményeket. Tekintettel a szigorúan szabályozott iparágra, az Apple-nek akarva-akaratlanul sok információt és adatot kell felfednie előre. Hasonlóan szabályozott piaccal találkozhatunk az egészségügy területén is, ahol a ResearchKittől az Healthen át a CareKitig egyre több termék kerül be.
Az Egyesült Államok Élelmiszer- és Gyógyszerügyi Hivatalának (FDA) hivatalos levelei szerint kiderült magazin Mobi egészségügyi hírek, az Apple három éve szisztematikusan együttműködik az FDA-val, vagyis azóta, hogy először jelent meg az egészségügyben. A kaliforniai cég azonban továbbra is mindent megtesz, hogy titokban tartsa tetteit. Ennek bizonyítéka az a tény, hogy az FDA-val 2013-ban tartott, nagy nyilvánosságot kapott találkozó után mindkét fél számos lépést tett annak érdekében, hogy megakadályozza őket abban, hogy számos más találkozón részt vegyenek.
Az Apple-nek egyelőre úgy sikerül együttműködnie az illetékes hatóságokkal és más intézményekkel az egészségügy területén, hogy a tervek nagy részét ne kelljen előre nyilvánosságra hoznia. Tekintettel azonban arra, hogy a lábnyom az egészségügyi ágazatban egyre nagyobb, valószínűleg csak idő kérdése, hogy az FDA-val is másfajta együttműködésre kell áttérnie. Ugyanez vár rá az autóiparban.
Á, hát az utóbbiaknak mindent meg kell adniuk az Apple-nek, amit az autonóm autók fejlesztése során felfedeztek, hogy az újoncok és cégek, akik már több tíz, esetleg több száz millió USD-t elköltöttek, kezdetben ugyanolyan feltételekkel rendelkezzenek :-)
Erről jut eszembe, hogy az Apple beperelte a Samsungot a "Slide to unlock" miatt :-)
Nem értem, de mindketten ugyanazt a cikket olvastuk? Szóval semmi ilyesmit nem értettem a cikkből.
látod, abból a cikkből megértettem, hogy a DFX, az apple milyen megosztott adatokat akar érvényesíteni az iparágon belül, amin a rendszerét akarja betanítani (ezek az adatok beszerzése a legnehezebb, a rendszer betanítása már nem olyan nagy probléma. .. hát ha kocsikázol és gyűjtöd az adatokat, hogy legyen, ha nem gyűjtöd akkor nincs és nem is tudsz ilyen rendszert csinálni...a cégek mint a Mercedes, Tesla ill. A Google-nek vannak autói, amik vezetnek és edzéshez hasznos adatokat gyűjtenek, az Apple-nek nincs ilyenje és ezért adnak vonatot,...az apple küldje el a fenét, vagy cserébe az apple nyílt forráskódú mindent, amije van, szükséges az új cégemnek, aki almás készülékek klónjait akarja gyártani...)
Hát nekem úgy tűnik elég hülyeségeket írsz... Az Apple-nek üzletelve ugyanazt próbálod és próbálkozol... nem látok benne gondot... :)
és ha drogot adnék el és embereket rabolnék el, akkor gyilkosságot, zsarolást és hasonlókat követnék el.
de ez nem azt jelenti, hogy rendben van :], nem az
Ad: "A levele mellett, amelyben az Apple arra kéri a hatóságot, hogy hozzon létre méltányos feltételeket az autóiparban újoncok és a bejáratott gyártók között, a kaliforniai óriáscég egy hivatalos nyilatkozatot is mellékelt, amelyben valóban megerősíti az autonóm rendszerekkel kapcsolatos munkát."
Furcsán írják, de a gyakorlatban ez azt jelenti, hogy minden gyártónak meg kell osztania az összes eddig megtudott információt :-)
Köszönöm az észrevételeket uraim. A szöveg ezen részét pontosítottuk és kiegészítettük. Az Apple itt nem az adatmegosztás tekintetében tisztességes feltételekkel foglalkozik, hanem elsősorban az autók közúti tesztelésével stb., amihez a tapasztalt gyártók ma már jobban hozzáférnek, mint az új szereplők.
Bővebben a levélben a 3-4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j ez még jobb, csak azt akarja, hogy hagyják tesztelni az AI autókat az utakon a "road word" miatt a jóváhagyási folyamat helyett, ami most van :]
más szóval, ha céget alapítok, és azt mondom magamnak, hogy mesterséges intelligencia autókat akarok gyártani, hogy az útügyi hatóság engedélye nélkül tesztelhessem őket, akkor elég lesz, ha a cégben belső irányelveket állítok fel. az ajánlásokra...
szép káosz és szerencsejáték, üdvözöllek titeket :), amíg jól bírják a tetszést, mint a versenytársaik, az utak nem olyanok, mint a macbookjaik, amiért dugni fognak, és senki sem fog meghalni
szóval ha belekezdesz az almatervbe, ne árulj almakoporsót... ilyen szépeket, akár műanyagot, amiben alma fog fényleni, vagy alumíniumot, olyan unibody koporsót, hú!